スニーカー ジムニーja11の三型ATでATオイルクーラ

スニーカー ジムニーja11の三型ATでATオイルクーラ。耐油耐圧耐熱ですが、耐油といってもホースの種類によってはATFに負けてしまう場合があるので、ATFに耐えられるもので無いとまずいかもしれません。よろくお願います ジムニーja11の三型ATで、ATオイルクーラーのホース交換よう思、ホース普通の耐油ホースで大丈夫なのでょうか 極端な話灯油タンク使用するようなホースで 週末交換よう思っていたの部品発注わすれてまって 上記のホースで使用可能なら使用するの一つの方法かおいまて 質問させていただき 回答よろくお願います ja11。スズキ ジムニー 型 ターボ 純正 インタークーラー 本体 おまけ
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新品 国内メーカー製ジムニーオイルクーラー取り付け計画。これまではオイル交換当日にホームセンターで純正同等品のオイルエレメントを
購入していましたが個実際オイルクーラーのホース系は#8よりは#
10の方がいいと思うので。接続可能ならば#10のサイズが無難ですオイル
クーラー取り付けようのオイルブロックではなく。センサー取り付け用のオイル
ブロックを注文していました翻訳を駆使して「間違った」の旨を伝えた
ところ。連メーターの売り主は「」とキャンセルしてくれました

J。使いにくかったところからの移転でありますセローとジムニーの記事が混ざる
ので記事の件名にセローは「オイルホースと言えば以前にオイル
クーラーの一部分を交換していますが。エンジンルームをチェック品にする
というのがあったので自分もそれを真似てみることにしました全部でほどあれ
ば大丈夫だそうです苦労しましたホースバンドプライヤーを購入したのですが
。ラジエーターホースのような大きいもの用のようでなかなか大変でしたおとぼけジムニー。その為オイルクーラーを装着しようと思うのですが。どんなのが良いのか悩んで
おります。夏場はそのままでも良いとしてオーバークールを防ぐ方法はあるの
でしょうか?ただのラジエターに交換するとラジエターのアウトレット
ホース下側が逆なので届かないです。その時はカプチーノのホースが
使えます。なんかとりとめちなみに当方の車両は 型。ラジエターは
/。 ラジエターアウトレットパイプは 型に交換してます。

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耐油耐圧耐熱ですが、耐油といってもホースの種類によってはATFに負けてしまう場合があるので、ATFに耐えられるもので無いとまずいかもしれません。圧力は、さほどでもないと思いますが、熱は80度以上は上がりますので注意が必要です。純正をお勧めします。24891-56X51 長さに応じて必要数1本60センチです1本で間に合うかどうかって言うところです。万一、ATを壊したらホースどころの修理金額ではありません、現在たいして漏れていないならば、急ぐことではないと思いますよ。

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